POTENZA- La recente proroga per i servizi di trasporto su rotaia tra cui il Frecciarossa concessa a Trenitalia, dopo l’ulteriore proroga al trasporto su gomma a Cotrab, in entrambi i casi in attesa di nuove gare rese obbligatorie da norme europee, che richiedono tempi medio-lunghi, è la classica goccia che fa traboccare il vaso perchè invece per i servizi di trasporto aereo da Pisticci, interrotti dal 17 dicembre 2017, è stato rifiutato il ricorso alla proroga. I casi classici “di due pesi e due misure” – e che per quanto riguarda il trasporto su gomma hanno già acceso l’attenzione della Corte dei Conti – non vanno giù alla Winfly, società che ha gestito negli ultimi tre anni l’Enrico Mattei di Pisticci. Se si pensa che i ricorsi a proroga riguardano spese milionarie (7,5 milioni solo per Trenitalia) con durate decisamente lunghe (sino a 2 anni e mezzo) contro i 200 mila euro l’anno destinati a Winfly, è sin troppo evidente la differenza di comportamento del Governo Regionale.
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